貿易書類は様式が決まっています。欄の名前さえ覚えれば、どの会社の書式でも同じ場所を見ればいい。逆に言えば、覚えるべきは文章ではなく欄の名前です。
この記事では、B/L・インボイス・パッキングリスト・L/Cの4つについて、記載欄を一覧で引ける形にまとめました。
貿易書類は、文章ではなく「欄」でできています
英文契約書と違い、貿易書類に長い文章はほとんどありません。決まった欄に、決まった情報が入っているだけです。
だから覚えるべきは、欄の名前（field name）です。
1. B/L（船荷証券）の記載欄
B/L は貨物の引換券です。これが無ければ荷物を受け取れません。書類の中でいちばん重要です。
× Consignee に "To Order" とあるのは記入漏れ → 〇 指図式B/Lという正式な形式
Consignee 欄が "To Order" または "To Order of Shipper" となっているものを指図式B/Lといいます。裏書（endorsement）で権利を移せる形式で、L/C決済では普通に使われます。 記入漏れではありません。
Me: Could you send us the full set of original B/Ls?
原本一式を送っていただけますか。
Forwarder: Three originals were issued. We will courier all of them.
原本は3通発行しています。すべて速達で送ります。
Me: Thank you. Please also send a copy by email in advance.
ありがとうございます。事前に写しをメールでもお願いします。
2. インボイスの記載欄
invoice は請求書ではなく送り状です。通関で課税価格を決める根拠になります。
インボイスと B/L の記載が食い違うと、通関で止まります。 品名・個数・重量・荷印の4つは必ず突き合わせてください。
3. パッキングリストの記載欄
どの箱に何が入っているかを示す書類です。検品と通関で使われます。
× N.W. と G.W. は誤差の範囲 → 〇 航空便では料金が変わります
航空便は容積重量（volumetric weight）で課金されることがあります。軽くて大きい貨物は、実重量ではなく大きさで請求されるので、パッキングリストの寸法欄が金額に直結します。
4. L/C（信用状）の記載欄
銀行が支払いを保証する仕組みです。書かれた条件を1つでも満たさないと、銀行は支払いを拒めます。
× 書類が1文字違うだけなら大丈夫 → 〇 ディスクレになり支払いが止まります
書類と L/C の記載が食い違うことを discrepancy（ディスクレ）といいます。品名のスペル1文字、日付の書式、署名の有無でも起こります。ディスクレが出ると、銀行は支払いを保証しません。 買い手の同意を取り直すことになり、時間もかかります。
書類の流れ
貨物より書類が先に着くのが普通です。書類が遅れると、貨物が港に着いているのに引き取れず、demurrage（保管超過料）が発生します。
覚えたか、試してみる
Q1. B/L の Consignee とは
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荷受人（荷物を受け取れる人） — ここに書かれた人だけが荷物を引き取れます。Q2. Notify Party とは
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到着連絡を受ける相手Q3. インボイスの Country of Origin が重要な理由は
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関税率が変わるから — 原産国によってEPAの特恵税率が使えます。Q4. L/C の Beneficiary とは
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売り手（代金を受け取る側） — 依頼人はApplicant、受益者はBeneficiaryです。Q5. ディスクレとは
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書類がL/Cの記載と食い違うこと — discrepancy。銀行の支払い保証が外れます。Q6. N.W. と G.W. の違いは
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梱包を含むかどうか — Net Weightは中身だけ、Gross Weightは梱包込みです。貿易書類で覚えるべきは文章ではなく欄の名前です。B/Lは Consignee、インボイスは Country of Origin と Terms of Delivery、L/Cは Latest Shipment Date と Documents Required。 ここだけ押さえれば大きな事故は防げます。そして書類どうしの記載を突き合わせること。品名・個数・重量・荷印の4つが食い違うと、通関でも銀行でも止まります。
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変わったのは、先輩に「その書類のどこを見ればいいか」だけ聞いたときでした。B/Lなら Consignee、L/Cなら期限の2つ。それだけ教わって、急に読めるようになりました。
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ケンジ ・ 40歳 ・ 自動車メーカー エンジニア
パワートレイン開発を担当。ミシガンでの駐在を経て帰国。大学院で心理学も学び、毎朝「今夜どうなっていたら幸せか」を決めてから一日を始める習慣を10年以上続けています。このブログでは、製造業の現場で本当に使う英語を、実際のやり取りとセットで書いていきます。
次回は通関と関税の英語です。HSコード・原産地規則・EPAの使い方を扱います。
